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商品訊息簡述:
陪民眾安心抗癌 58家醫院獲癌症醫院認證
記者謝璿／臺北報導
為提供國人高品質的癌症診治服務，國建署藉由國家嚴格的把關機制，提升國內癌症預防及診治服務的品質，將認證結果公布於國民健康署網站，目前有58家醫院通過癌症診療品質認證，讓民眾罹病時能安心就診不再徬徨。
為提供國人高品質的癌症診治服務，國民健康署參考美英兩國的制度，於94年委託國家衛生研究院辦理認證研究計畫，自97年開始正式實施癌症診療品質認證，迄今已逾10年。期盼藉由國家嚴格的把關機制，提升國內癌症預防及診治服務的品質，讓病患得到有品質、有尊嚴的治療與照護，也讓醫院成為民眾抗癌路上的夥伴。
68歲未婚獨居的蘇先生領有身心障礙手冊並為低收入戶，平日活動僅能依靠輪椅，年初被診斷有膀胱癌，醫療團隊初始建議採根治性手術，但蘇先生擔心後續膀胱造廔口無法自行照顧也無力負擔費用，多虧有腫瘤個管師小雅主動發現，透過醫病共同討論的過程，將治療方式由手術改為化學治療合併放射線治療，這才解決蘇先生的困擾，願意配合治療。蘇先生就診的醫院為通過國健署癌症診療品質認證的醫院，醫療團隊不僅主動關心病人，更透過醫病溝通過程，積極找出最合適病人的醫療方式，讓病人能安心有效的治療。
國民健康署署長王英偉表示，癌症診療品質認證規範非常嚴謹，醫院要獲得認證，必須建立有醫學實證的診斷與治療的標準作業流程，透過認證過程實際觀察病人所獲得的醫療照護，包括化學治療、放射線治療及手術等，是否依照實證醫學的標準執行，以確保各項醫療服務符合品質規範。此外，從開藥到給藥，也要有標準作業流程和監測機制，還要經另一位醫師確認用藥正確，達到層層把關的目的。同時也有資深個管師，協助醫師向病人說明治療計畫並解決病人的問題，加上營養師的飲食照護、心理師的心理諮商，以及安寧緩和照護團隊等，把病人當親人看待，以守護病人的安全與生活品質為醫療團隊共同目標。
為了提供癌症就醫指引，國民健康署將認證結果，公布於國民健康署網站（Detail.aspx），目前有58家醫院通過癌症診療品質認證，有8成以上的癌症病人在這些醫院接受治療，我國癌症病人5年存活率也從認證前93年到97年的50%，提升到100年到104年的56%，醫院品質值得民眾信賴。
環保署送父親節禮物 換購柴油車享補助 等同無息貸款
2018年08月03日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對大貨車團體不滿老舊烏賊車排放標準遭加嚴，且可能受限進入空品維護區，揚言8月8日要在北高兩地集結舉辦「叭叭節」抗議活動。環保署長李應元3日上午拋出大型柴油車的汰舊換新的利息與補助，以一台200萬的11噸新車為例，最高可獲得政府各機關合計24萬的補助，幾乎等於是無息貸款。
李應元強調，這些汰舊補助是環保署給貨運業辛苦的運將們的「爸爸節禮物」，並重申若是藉由保養與加裝防制設備可以達標，10年以上老車依然可以上路。未來環保署將盡快跟各地方政府研議劃設空品維護區的原則、及空污嚴重時緊急防制措施的細則。
李應元先前多次表示，將協調銀行由環保署作保提供優惠車貸、財政部給予退稅等，如今提出明確的數字。
以換購一台200萬的11噸新車為例，200萬的車價，若頭期款40萬元，貸款8成為160萬元。貸款將由環保署提供信用擔保最高9成，並協調金融機構提供優惠利率2.595％，且行政院再加碼補貼1％利率，所以車主實際上僅需負擔1.595％超低利率。
李應元表示，利息補貼了4萬多元，再加上汰舊補助15萬、貨物稅退稅5萬，換新車的補助超過24萬元，已等於是無息貸款。
對於有車主抱怨，現在還在為上一台車背貸款，就又被迫要花300萬元以上買符合排放標準新車，等於一輩子都有車貸付不完的說法，李應元認為，之前已經花300萬買車者，應該買的就是新車，已經可以符合標準，自然不需現在再買新車，但若有情形特殊的個案，可以聯絡公會，環評署將專案協助處理。
李應元表示，柴油車治理有三部曲，汰舊、加裝濾煙器、換購。環保署從2017年起已經陸續辦理補助1、2期大型柴油車報廢，依車重補助5～40萬元、平均每輛20萬元，3期大型柴油車加裝濾煙器則每套最高補助15萬元。
李應元強調，若是保養與加裝防制設備就可達標，那麼老車依然可以上路，並非10年老車全面淘汰，「不要誤解政策，造成恐慌。」李應元向反對者喊話，「把10年老車全面淘汰的標語收起來」。
空保處長吳盛忠表示，加裝濾煙器、選擇性觸媒還原系統都可以改善柴油車的排放狀況，而目前五、六期與部分四期的柴油車，更可以搭配使用尿素原料製成的觸媒還原劑，除了車行、車隊或車主自備外，部分大車常使用的加油站，也有業者設添加站，使用上與自助加油機類似，相當方便。
吳盛忠表示，這次空污法修法中，攸關移動污染源的法條，主要是第14、36、40條，但民眾不需太過恐慌。
第14條的緊急應變，是空污嚴重才需啟動，環保署將來會對各種不同空污惡化的情境制訂施行細則，加強管制季節性空污；第36-2條，對10年以上老車的加嚴標準，前提也是視「空氣品質需求」，至於第40條授權縣市政府劃設空品維護區，當中將涉及車輛限用，環保署將會盡快邀集地方環保機關共同研議，就維護區劃設的原則做更周延的討論。
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